11月6日，世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土系桿拱橋——平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅格子梁順利合龍，標(biāo)志大橋右幅主體結(jié)構(gòu)全部貫通。
平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋主橋全長318米，共需安裝格子梁50節(jié)段。右幅格子梁為25節(jié)段，格子梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長11.8米，寬31.1米，格子梁安裝完成后，整體橋面提高12米，滿足平陸運(yùn)河5000噸級船舶的通航要求。
項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用“爬拱吊機(jī)”于鋼管混凝土系桿拱橋格子梁吊裝，東西兩岸對稱、交替安裝。爬拱吊機(jī)的“吊點(diǎn)智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)”可保證格子梁在起吊過程中吊點(diǎn)平穩(wěn)受力，確保格子梁吊裝的質(zhì)量和精度。
為突破橋位施工場地和水運(yùn)潮汐受限的影響，項(xiàng)目周密部署，起吊前，多次組織格子梁吊裝技術(shù)討論，對吊裝工序、爬拱設(shè)備工藝、起重吊裝、高空作業(yè)等進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，保證各項(xiàng)施工有序平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行爬拱、試吊、負(fù)重論證，通過基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的潮汐水位預(yù)測模型提前研判水位潮汐規(guī)律，并結(jié)合開發(fā)的航道運(yùn)輸輔助系統(tǒng)提前預(yù)估運(yùn)輸窗口期，縮減格子梁運(yùn)輸時(shí)間，組織專業(yè)技術(shù)人員落實(shí)關(guān)鍵工序檢查驗(yàn)收。起吊過程中，充分利用爬拱吊機(jī)監(jiān)測平臺對爬拱吊機(jī)操作進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、觀測、反饋，線上“看”得見，線下“控”得住，實(shí)現(xiàn)智慧化施工監(jiān)管、智能化安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)化技術(shù)監(jiān)測，確保格子梁吊裝安全高效地完成。
接下來，平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋進(jìn)入橋面鋪裝等施工階段，項(xiàng)目全體人員將認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司“品質(zhì)效益雙提升”的決策部署，統(tǒng)一思想，合力攻堅(jiān)，全力以赴投入到旱季施工的高潮之中，為實(shí)現(xiàn)右幅通車按下“快進(jìn)鍵”。（道橋分公司 陳慧蘭 伍原斌 文/圖）
圖一：爬拱吊機(jī)吊裝施工
圖二：爬拱吊機(jī)監(jiān)測平臺應(yīng)用
圖三：全體參建人員合影
