2月17日，天峨龍灘特大橋外包混凝土腹板環順利合龍，至此，主橋外包混凝土施工進度已完成三分之二，進一步提高了主橋的剛度和穩定性。
天峨龍灘特大橋腹板環澆筑開始于2022年11月26日，全橋腹板澆筑合計方量約10918m³。腹板環高度3.7~7.7m不等，單個工作段最大方量近350m³，具有垂直作業高度高、方量大等特點。同時也存在垂直作業點密集，上下交叉作業，材料轉移困難等安全風險。此外，箱型橫聯和橫隔的傾角最大達43°，對模板體系的穩固性要求極高，施工工序復雜、施工難度大。
為確保腹板環施工的順利進行，項目在腹板環施工過程中創新性地研制出移動吊架等裝置，提出大塊模板創新舉措，不僅為施工的安全帶來有效保障，大大提高了工作效率和保證了工程質量。外包砼澆筑嚴格按照施工方案執行，澆筑前實行多次檢查驗收鋼筋、拉桿和模板體系；澆筑過程中，時刻觀測記錄混凝土的狀態以及模板的穩固情況，同時在箱室內側模板開設振搗孔并加強振搗，確保混凝土質量。
腹板環的順利合龍為下一階段頂板環的施工奠定了更加堅實的基礎，更為同類型大跨徑拱橋外包混凝土領域的施工積攢了寶貴經驗。下一步，天峨龍灘特大橋項目將鉚足干勁，精心組織頂板環施工，搶抓快干，全力打造“奮戰一季度，加力開新局”的良好局面。（道橋分公司 莫麗芝 文/呂春芳 圖）
圖一：天峨龍灘特大橋現場航拍
圖二：全程監測混凝土澆筑情況
